Značky výrobců

Značka vlastněná českou společností ERSICO se specializuje především na skútry s elektrickým pohonem, jak je patrné už z jejího názvu. Přestože v mezinárodním měřítku nepatří k velkým výrobcům, na...

Značka vlastněná českou společností ERSICO se specializuje především na skútry s elektrickým pohonem, jak je patrné už z jejího názvu. Přestože v mezinárodním měřítku nepatří k velkým výrobcům, na českém trhu si již v daném segmentu stačila vybudovat pevnou pozici, jejímž dokladem jsou i ocenění za nejprodávanější elektrický skútr za roky 2009 a 2010, jichž se dostalo dvěma z jejích modelů. S nízkonákladovými elektrickými skútry Akumoto se lze v současnosti setkat i ve veřejné sféře, kde slouží především jako dopravní prostředky městských policistů.

více méně

Již zaniklá německá značka Ardie, odvozující svůj název od svého zakladatele Arno Dietricha, sídlila mezi lety 1919 a 1958 v Norimberku a kromě výroby motocyklů s vlastními a posléze ze zahraničí...

Již zaniklá německá značka Ardie, odvozující svůj název od svého zakladatele Arno Dietricha, sídlila mezi lety 1919 a 1958 v Norimberku a kromě výroby motocyklů s vlastními a posléze ze zahraničí dováženými motory se počátkem 30.let věnovala také automobilům. Její protoyp Ardie-Ganz položil základy, na nichž posléze vznikl populární Volkswagen, kvůli židovskému původu jeho stvořitele, inženýra Josefa Ganze však tehdejší nacistický režim jeho výrobu nepovolil. Firma se poté vrátila k cestovním a sportovním motocyklům, opět i s vlastními motory. Za druhé světové války zde bylo vyrobeno nejprve ještě několik předválečných typů motocyklů, později firma přechází na válečnou výrobu. Po válce se vrací zpět k upraveným a překonstruovaným předválečným motocyklům , ale výroba je omezována a z důvodu velké konkurence je v roce 1958 zastavena. U fanoušků veteránů se ale motocykly této značky těší popularitě dodnes.

více méně

Již zaniklý britský výrobce, jehož počátky sahají až do roku 1847 a jenž se kromě výroby motocyklů věnoval i automobilům. Zatímco automobilová divize, sídlící v Coventry, působila na trhu pouze v...

Již zaniklý britský výrobce, jehož počátky sahají až do roku 1847 a jenž se kromě výroby motocyklů věnoval i automobilům. Zatímco automobilová divize, sídlící v Coventry, působila na trhu pouze v letech 1900-1925, výroba motocyklů se sídlem v Bournbrooku u Birminghamu pokračovala až do roku 1970, kdy se na trhu objevil poslední model této značky - tříkolový moped \"Ariel 3\". Ten se na trhu příliš nechytil, brzy byl stažen z produkce a značka samotná jej brzy následovala. Jméno Ariel se na scéně znovu objevilo až v roce 1999, kdy jej adoptovala britská společnost Solocrest, známá nyní jako výrobce sportovních automobilů pod názvem Ariel Ltd.

více méně

Německá zbrojovka v Suhlu se zabývala výrobou motorových vozidel už v třicátých letech minulého století, kdy její výrobní plán zahrnoval také lidové malolitrážní automobily značky Simson. Po...

Německá zbrojovka v Suhlu se zabývala výrobou motorových vozidel už v třicátých letech minulého století, kdy její výrobní plán zahrnoval také lidové malolitrážní automobily značky Simson. Po 2.světové válce, kdy továrna spadala pod vedení sovětského podniku Avtovelo Moskva, se hlavním produktem stal lidový motocykl AWO 24, inspirovaný úspěšným BMW M24, které v té době slavilo úspěchy v západním Německu. Východoněmecká zbrojovka přidala k tomuto základu některá vlastní vylepšení, například magneto zapalování nezávislé na baterii, pohon vačkového hřídele ozubeným soukolím, vlásenková pera ventilových pružin nebo účinnou chladící šachtu přímo nad spalovacím prostorem. Přesto neměl úspěch motocyklů AWO dlouhého trvání - v roce 1952 neušla znárodnění ani suhlská zbrojovka a pod novým názvem VEB Fahrzeug und Gerätewerk Simson Suhl pokračovala ve výrobě s drobnými praktickými změnami, jako byl třeba postranní vozík, ale hlavně s postupně se měnícím názvem, který během let přecházel přes značku Simson-AWO až k čistému Simsonu jako součást koncernu IFA. Po roce 1961 se firma přeorientovala na malé dvoutaktní motocykly Simson s obsahem 50 ccm a výrobu silnějších modelů přenechala jiné části koncernu IFA - značce MZ se sídlem ve Zschopau.

více méně

U zrodu slavné značky populárních mopedů stála slovenská muniční továrna známá od roku 1948 dodnes pod názvem Považské Strojárne (PS). Protože se vojenská výroba po válce snižovala, přeorientoval se...

U zrodu slavné značky populárních mopedů stála slovenská muniční továrna známá od roku 1948 dodnes pod názvem Považské Strojárne (PS). Protože se vojenská výroba po válce snižovala, přeorientoval se podnik podobně jako jiné zbrojovky na výrobu motocyklů a ve spolupráci s Jawou začala vyrábět jednoválcové 50 ccm motocykly Manet, k nimž později Jawa přihodila i své skútry Pionýr a následně z této spolupráce vyšly i silnější modely Manet o kubatuře 100 a 125 ccm. Mezitím se ve druhé polovině 60.let začaly Považské Strojárne na popud hlavního československého motocyklového exportéra, společnosti Motokov, zabývat vývojem malého robustního motocyklu, na nějž by nebyl potřeba řidičský průkaz. Inspirací byl především francouzský Solex, který se v té době úspěšně prodával. První pokusy, zkonstruované už bez účasti Jawy, ovšem tržně neuspěly a Motokov ztratil na celém projektu zájem. Ne tak ale Považské Strojírne, kterým se nakonec podařilo vytvořit dodnes oblíbené motokolo, jemuž název propůjčila známá písnička z dílny Jiřího Suchého a Jiřího Šlitra \"Babeta šla do světa\". Lehké mopedy se úspěšně vyvážely i do Německa, USA a Holandska, po roce 1986 však z důvodu zaměření PS na vojenská letadla došlo k přesunu jejich výroby do náhradní továrny umístěné v nevhodné zemědělské oblasti u města Kolárovo, kde se bohužel kvalita nových motokol postupně snižovala. Definitivní ránu pak Babetám zasadily nové společenské poměry po roce 1989 a rozpad Československa, kdy se navíc projevila nevýhoda faktu, že oblíbené mopedy byly do zahraničí po léta distribuovány pod značkou Jawa. K definitivnímu zániku značky došlo v roce 1997.

více méně

Čínská společnost Baotian Motorcycle Industrial Co. Ltd., založená roku 1994 v Hong Kongu, se specializuje na výrobu lehčích motocyklů a zejména skútrů, které od roku 2005 vyváží například do Velké...

Čínská společnost Baotian Motorcycle Industrial Co. Ltd., založená roku 1994 v Hong Kongu, se specializuje na výrobu lehčích motocyklů a zejména skútrů, které od roku 2005 vyváží například do Velké Británie prostřednictvím své tamní pobočky. S jejími produkty se lze v současnosti pod názvy Biaginni nebo Cyborg setkat i na českém trhu.

více méně

Společnost založená anglickým motocyklovým závodníkem Georgem Broughem (1890 - 1969) fungovala v Nottinghamu mezi lety 1919 až 1940 a kromě výroby luxusních motocyklů a postranních vozíků se...

Společnost založená anglickým motocyklovým závodníkem Georgem Broughem (1890 - 1969) fungovala v Nottinghamu mezi lety 1919 až 1940 a kromě výroby luxusních motocyklů a postranních vozíků se zabývala i vývojem automobilů. Za pouhých 21 let své existence si tato značka vydobyla přízvisko \"Rolls Royce mezi motocykly\" a k jejím ctitelům se řadily také tehdejší celebrity jako spisovatel George Bernard Shaw nebo známý dobrodruh E.T.Lawrence alias \"Lawrence z Arábie\", který na svou vášeň nakonec doplatil i životem, když roku 1935 na jednom ze svých sedmi motocyklů havaroval. Značka Brough Superior jej o mnoho nepřečkala - ačkoli George Brough, známý oddaností svým strojům, poskytoval svým zákazníkům servis až do své smrti, nebyla již výroba motocyklů jako takových po druhé světové válce nikdy obnovena.

více méně